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燃油车将全面“禁售”?各车企已闻风而动,对此官方否认

对于新能源汽车大力进入市场,大家就在考虑一个问题,那就是新能源汽车的增加那么是否燃油车就会减少,是否在减少的时候开始就会停止生产燃油车和禁售燃油车?还有就是自己购买的燃油车会不会在那天就突然不让开了?等一些列问题。

就在大家考虑这个问题的时候就从网上传出“2020年将全面禁售燃油车”,所以大家就很想知道这个消息到底是真是假?“燃油车禁售”这个全球性话题,于我们广大车主而言,仿佛也是一个“灭霸”事件,每一点风吹草动都牵动着大家的神经,特别是在多个城市的“国六”标准都即将于7月1日起正式实施的时期。

这个消息最开始是从海南开始传出消息,其实这个消息的要表达的是:一些国家开始制定停止生产传统能源汽车,相关部门进行协作,制定出燃油车的禁售时间。
中国禁售燃油车的时间表
2017年,工信部副部长辛国斌在素有“中国汽车产业发展风向标”和“汽车行业达沃斯”之称的中国汽车产业发展国际论坛上表示,“全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局。目前我国工信部也启动了相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。”
我们的辛国斌副部长又赴广东开展《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制调研,他表示,我国汽车产业快速发展,创新能力明显增强,质量水平稳步提升,成为世界最大汽车市场,新能源汽车在全球形成了一定的先发优势。
更重磅的消息来自于度假胜地——海南。
2018年4月,海南省长就在博鳌亚洲论坛上公开表示,2030年整个海南要全面使用清洁能源汽车。也就是说2030年前海南不但要禁售燃油车,还要在省内彻底禁行。
2019年1月8日,海南发布了《海南省大气污染防治条例》,规定今年3月1日起逐步禁止燃油汽车的销售。这标志着:中国在新能源汽车推广、淘汰汽油车领域,走在了世界前列!海南成为了中国第一个、也是目前唯一一个官方宣布禁售汽油车,并明确给出了禁售时间表的省份。

海南的禁售风潮会不会吹到全国呢?
因为中国各地的发展差异巨大,国家目前还没明确出台全国的燃油车禁售时间表。但是当中的一些规律,我们还是可以探讨的。比如:禁售燃油车,一般需要先推进“摇号政策”和“排放升级”,从而全面推广新能源汽车。就这点而言,北上广深这些一线城市的条件明显比海南还要成熟,未来动手禁售的可能性最大。并且新能源汽车的充电、续航焦虑一天不解决,禁售甚至禁行燃油车的做法都是不够现实的。

国外禁售燃油车的时间表
让我们把目光放到全世界范围,可以发现,提出禁售燃油车提案的并非只有中国,欧美等国也纷纷提出了一些计划:
挪威:2025年,所有新增私家车、轻型车、公交车实现零排放;
印度:2030年,停止以石油燃料为动力的车辆销售;
荷兰:2030年,所有销售新车实现100%零排放;
德国:2030年后,禁售传统内燃机汽车;
英国:2040年,所有新车、货车实现零排放;
法国:2040年后,销售燃油车属于违法行为;
西班牙:2040年起,禁售包括混动汽车在内的燃油车;
美国加州:2045年,各行业全面实现零排放;
欧盟:2050年实现包括交通行业在内的全面零排放。
政策未出
车企已经闻风而动
为满足越来越严苛的排放规定,也为了长远的发展,各大车企停产停售燃油车将势在必行,许多品牌正在加紧布局新能源汽车,特别是外企已经疯狂涌入中国电动车市场。
大众:到2020年,大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车,到2025年,将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车,其中绝大部分是纯电动车。
奔驰:奔驰将展开对宝马i品牌的对抗,在未来成立全新环保子品牌。奔驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致,将重点放在研发和生产新能源产品上,未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。
宝马:作为一家已经百岁的汽车厂商,宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入(包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等)
沃尔沃:瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布,自2019年起,沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代,电气化技术成为其未来发展的核心。
丰田:早在2015年,丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车,届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车,到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%,以满足环保目标。
北汽:2025年,将全面停止生产和销售燃油车,进军新能源汽车领域。
比亚迪:2030年,旗下燃油车将退出汽车市场。

禁售/禁行燃油车,可行吗?
在之前的五一假期,全国大部分城市都变为“堵城”,新能源汽车在各种堵车的车型中拔得头筹,成为“罢工之星”,屡上新闻。
在高速公路上,遇到车流高峰期是非常正常的事,一堵几个小时也是普遍的事情。当在高速路上遇到堵车的话,传统的燃油汽车加满油随随便便跑个五六百公里,并不担心汽油不够用的问题。但是新能源电动汽车的车主可就忧心忡忡了,万一没电了,先别说充电桩临时去哪里找,就算找到了也得充好几个小时才能充满,所以半路抛锚只能把车子推着走了。
不可否认,新能源汽车是未来的发展方向。但是,目前新能源汽车技术还不成熟,充电桩数量远远不够,电池续航能力有待提高,废旧电池如何处理也尚未明确… 假设按照欧美国家的平均时间表,2030年之前的十年时间,诸如此类的难题我们是否能全部解决呢?
截至今年3月底,我国汽车保有量达2.46亿辆,其中新能源汽车突破了260万辆。数据可见,燃油车的比例还是非常高,车主们日常养车的负担并不小,还有很大一部分车主是刚刚置换了新车没多久的,如果开不了几年就禁售/禁行燃油车,大家的爱车几乎都没法上路了,这将造成多么大的经济压力和损失?

对于很多车主来说,汽车是带给我们便利的。如果新能源汽车现阶段还不能完全实现这一点,那么显然还不是禁售/禁行燃油车的好时机。
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  • 刘海洋 LV7 县丞
    2楼
    又坑老百姓
    7-2 11:45
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  • 煞白无极 LV8 知县
    3楼
    中国多少车,国外才几辆
    7-2 16:03
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  • 后来的我们 LV14 大学士
    4楼
    路过看看
    7-2 22:07
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  • 梦回连队 LV7 县丞
    5楼
    治国之道在于折腾
    7-2 22:11
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  • 1866274999 LV13 巡抚
    6楼
    短时间内是不可能禁售的,无需担心。
    7-3 05:36
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  • 微笑A LV8 知县
    7楼
    燃油车不给开,那全国多少了
    7-3 06:49
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  • 张氏四少爷 LV14 大学士 爆料达人
    8楼
    厉害了
    11-23 20:47
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  • 张氏四少爷 LV14 大学士 爆料达人
    9楼
    我也是醉了
    11-23 20:47
    回复
  • 张氏四少爷 LV14 大学士 爆料达人
    10楼
    暂时不会的
    11-23 20:49
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