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旅行车还不够个性?那就再加高一点吧!

将旅行车与SUV跨界,是不少车厂已经造得很成熟的一种衍生车种,V90CC的提升相对简洁,而且跨入的界限也不深,它更接近一台旅行车,更何况沃尔沃造这种跨界旅行车的历史从20世纪就开始了,他们懂得如何打造一台CC车型。
优点:CROSS COUNTRY让本来就个性的V90再增添一丝野性魅力;
缺点:设计配色偏成熟,用户群体有局限性;
更有气质的旅行车
事实上这台车真的是设计上的比例感非常舒服,简洁而又有一种独特的美感,修长、低扁、气质出众。即使离地间隙拉高,但也并未减轻太多美感,反而更为独特,在斯文当中多了一分运动气质。

如果大家有留意旅行车的发展,会发现现在流行并不那么古典的旅行车了。CC就是如此,以往的旅行车品种单一,太注重功能性,如以前的Volvo旅行车,很大型,像个方盒子一样,车尾箱大大的,造型上车尾像是多出来一个大箱子。

这台V90CC则是一种较现代设计的样子,尾箱的设计并不那么大,稍微小巧一些,车身造型比例也更合理而更有美感。

虽然载物量减小了一些,但那是和以前比,其实装载能力并不比同级别MPV差,而且功能性更专注,论实用性和空间表现,这类旅行车仍是独一无二的。

运动其实是它的加分项
1.8吨多的车重,254匹马力,350Nm扭力,是一个很正当合理也具备了快车实力的动力系统,车胎选用235mm规格,相对扭力表现也是合理的配搭。较不同的是,作为进口车型,V90CC保留了纯正的欧化的行驶风格,悬挂弹性很强,路面回馈丰富,车身质感较为扎实,行车质感还是很欧化的。

但是由于重心增高了,悬挂行程也相对较为长一些,因此行车时不仅路面反馈较多,而且有种摇曳感,行经烂路时悬挂有点生硬。

V90CC有一套非常好的动力系统,这套2.0T与8AT的动力系统,引擎与变速箱畅快和谐,运转顺畅性与精致度很高,1500~4800rpm的扭力区间,加速感强而顺畅,变速箱合拍度也很高,易用性与力道被调校得很自然,开起来我没有什么意见,总之就是全速域扭力不缺乏,加速感也很好,踩油门就有反应,开起来很得心应手,还有,驾驶质感也很好。

这是一台纯正的欧洲旅行车
V90CC是Volvo脱离了中国趣味的有诚意的汽车,也是难得的欧洲风格,市场上很少有这样一台表现很具水准的跨界旅行车。

如果你想选购一台纯正欧式调校又想兼顾一定路面通过性的旅行车,V90CC一定适合你。关键的是,它长得真的很漂亮。
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  • 蓝海渔具 LV4 巡检
    2楼
    S90降了十来万还是卖不动
    9-1 02:02
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  • 下相枭雄 LV9 通判
    3楼
    价格决定一切
    9-1 13:42
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  • sqtx LV1 路人
    4楼
    好车啊
    9-2 10:20
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  • sqtx LV1 路人
    5楼
    中秋节快乐
    9-13 09:23
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